发动机型式：直列六缸，四冲程，直喷式，水冷吸气方式：废气涡轮增压；缸径x冲程：140152mm发动机排量：14(855立方英寸)发动机功率146-358kW195-480hp)压缩比14:1——图一：中冷器散热片共三层4片，这是取掉最外层的样子，最外层是空调散热片，中间一层有两片，如图，
＋▽＋ (2)如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。为了解决发动机各部位名称图解1、曲柄连杆机构：由连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等组成；2、配气机构：由汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管
中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式两种。采用风冷的中冷器通常安装在汽车前端，也就是发动机散热器附近，依靠车辆行驶中的气流来中冷器中气体流动方向油空换热器油空换热器也多用于冷却场合，这种冷却换热器简称油散，结构类似空空散热器，只是热介质是油。一般用于齿轮箱散热，因齿轮箱内部的润滑油在润滑齿轮时
水-空进气中冷器是通过冷却液和增压空气之间的热交换来冷却增压空气的装置。图1示出了开发的水-空进气中冷器的结构。上部和下部水箱通过管子连接，外部翅片布置在管子和管子中间的同汽车中冷器是一种气体散热器，中冷器内部是由管道环绕而成，气体从一端被吹进来，吹进来的气体在中冷器内部管道流动，在流动过程中气体热量被中冷器吸收掉，冷却后的气体从另一端流出。
