迈腾价格高一些，配置低一些，一直以德原帕的名义销售，底盘整体偏紧致，减震硬点也还行，就是价格谈不下来。最后看的才是小帕，之前一直顾虑中保研测试后改进的怎么样就没去看，也听说过新帕萨特底盘同样没有发生大变化，采用MQB平台打造，前麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。新帕萨特的底盘调校确实让我回味大众早期的稳重感。总体底盘呈现出一种硬中带柔
底盘150mm以上的轿车
全新大众帕萨特底盘的离地高度(满载)为115MM,在同合资品牌的中型车中并不算高。如果路况不好，注意车不撑底。总的来说，帕萨特的底盘一直保持着较高的水平。汽从配置方面讲，雅阁的主被动安全配置更好。帕萨特的座椅加热是冬天冷屁股地区的福音，以及CarPlay真的代替
底盘高的轿车排名前十
高宇满意新帕萨特的底盘表现，但在高要求的他看来，新帕萨特的底盘也不算十全十美，如果底盘给到的厚实感更多，面对起伏路面时车身晃动幅度小一点就更好了。“很多车型为了取悦乘客而2、新帕萨特底盘是在大众A级车底盘基础上拉长而成的。这个正常来说市区代步的话大众帕萨特的底盘还是可以的，不过确实不是太高1如还有问题，请咨询楚安汽车资料！
建议穷人买的三款b级车
＞﹏＜ 作为大众在中国市场的两款重要的中型车，迈腾与帕萨特都有着相当不错的销量表现。但作为同一品牌的孪生兄弟，自投放开始就没少过对比，这次，我们来看看同为最新一代的迈腾以及帕萨特的大众新帕萨特底盘离地高度(满载)为115MM。目前在国内销售的汽车类型中，一般的最小离地间隙在100-220MM左右；主要是因为车型不同。1、汽车的底盘高，优点是通过
新帕萨特底盘太高了怎么办
新迈腾差值新帕萨特长：mm 4865 5 4870 宽：mm 1820 14 1834 高：mm 1475 3 1472 轴距：mm 2812 9 2803 从平台角度讲，虽说B7是Passat的第七代产品，但其与B6有着相同的底盘结构油耗、底盘：开帕萨特半年，我是长期在市区开的，所以油耗总体来评价对于一个载重1.6吨的B级车来说，我感觉已经很省油了，市区堵车的情况下，8-9个，高速5-7个，这样的油耗比我之前的国产s
