答：发动机工作时，机油经集滤器：大部分机油经粗滤器率去较大的机械杂质，流入纵向主油道执行压力润滑任务；小部分机油(10%-15%),经机油细滤器率去较细的杂质和胶质后流回油底壳汽车发动机润滑系的润滑路线线路为：油底壳-机油泵-机滤-缸体-油散-油底壳。发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件
简单来说，机油在汽车行驶过程中是不停循环工作的，每一次循环主要经过以下几步骤：聚集油底壳油底壳位于发动机下部，是贮存润滑油的装置，当汽车没有发动的时候，润滑油就安静的主流的润滑系统循环路线桑塔纳轿车BSA发动机润滑系统油底壳机油滤清器机油泵集滤器第三页，共十三页。主流的润滑系统循环路线润滑点气门组组件连杆大头轴承油孔桑塔
）再前面就是发动机机体内的油套，以及凸轮轴，曲轴等一些需润滑的摩擦面。最后流回油底壳。大体上是这样，在发动机机体内还有油道支路的控制器，如发动机前端盖内主流的润滑系统循环路线桑塔纳轿车BSA发动机润滑系统设有旁通阀起动压力为0.18MPa 当机油滤清器堵塞润滑油通过压力开关短路进入主油道防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏技术
˙﹏˙ 汽车发动机机械系统检修润滑系统循环路线润滑循环路线.docx,发动机润滑循环路线现代汽车发动机的润滑系油路布置方案大致相同，只是由于润滑系的工作条件和以柴油发动机为动力的发电机组，其发动机通常都是综合各种润滑方式进行润滑。润滑系统的功用是将机油不断地供给传动零件的摩擦表面，在摩擦表面间形成油膜，减轻机体磨损、减小摩擦损
现在我们来看看机油在发动机中的循环路线。发动机的机油储存在油底壳中，当发动机开始运转时，带动机油泵转动，由于机油泵具有自吸作用，可以把机油通过集滤器从油底壳中吸上来，并发动机润滑系统油路是指汽车发动机内润滑油的循环路线。发动机油润滑系统是保证发动机正常运转的重要组成部分，庞大的发动机零件需要长时间的运转，并产生大量的热量和摩擦，如果没有
