我觉得应该是减振器或钢板弹簧及消声器托架松了应检查一下二、五菱之光尾门异响？车门的胶条与车体摩擦导致的吱吱响的异响，可以直观的看到车门胶条与车体摩擦这次给各位车友带来的是一辆凯迪拉克ATS,这辆车的故障表现是在车辆一挂上档的时候，车辆的尾部就会出现“咯噔咯噔”的异响声，并且还会伴随着抖动的情况。为了更加准确的判断问题，维
2017款凯迪拉克ATS-L尾部造型延续了凯迪拉克一贯的钻石切割设计理念，凯迪拉克ATS-L整体看上去还是挺漂亮的。不过倒车雷达的缺失与此前的凯迪拉克ATS-L25T舒适缺点是空间太窄，后排不太适合乘坐三个人，后备箱要是再大一点就好了；中控屏太小，看起来有点费劲。总而言之，凯迪拉克ATS-L有优点也有缺点，但是缺点可以忽略不计，不会影响整体驾驶质感。
凯迪拉克ATS,前脸采用了非常大胆的立体照明设计，进气格栅的造型与凯迪拉克的车标造型是差不多的，车前脸下方有一条镀铬饰条连接着两侧的出气口和矩形的雾照灯。车子的尾部设计非常独凯迪拉克IQ杨超2023-03-27 0479 凯迪拉克IQ杨超2023-03-27 18:52 奥特能平台靠谱吗？ 凯迪拉克IQ杨超2023-03-27 0135 凯迪拉克IQ杨超2023-03-27 18:39 17年凯迪拉克Ats后雾
1、5车型侧面，变化最大的是下部增加了镀铬装饰条，与腰线上下呼应3至于整个尾部的设计，国产凯迪拉克ATSL基本沿用了进口版，但车尾的ATSL和上海通用的logo也表明了新车的身份。2、可以先看这台车，是一个尾部事故。在维修行业里，尾部事故再厉害都不算大事故，因为这里没有什么重要部件。发动机变速器一套核心系统都安放在车头，那些电子系统ECU也是安装在仪表台里面。
凯迪拉克ATS-L的尾部设计与ATS一样，都采用了V型的尾部导流设计和一体式尾翼，它的直列式LED尾灯还有V型高位刹车灯都是显著的家族式设计。尾部的变化不大，同样ATS-L还有一个亮点就是黄金比例，前后轮向前、后靠拢的设计让它显得非常紧凑，几条锋利的线条营造出俯冲的姿态让它保证了同级中难得的运动氛围。车身尾部凯迪拉克ATS-L的线条感更出
