日本KAWASAKI推出2017 NINJA250 一系列新色，其中包含SpecialEdition 以及KRT(KAWASAKI Racing Team)两款最新配色，为明年的小忍者换上新花色。在多款新色当中，Special Edition 主川崎Ninja 250 SL,俗称“小忍者”，是目前川崎在华销售的跑车中价格最低的车型。分为配备ABS和不配ABS的两个版本，对于新手而言，我更推荐带ABS系统的Ninja 250 SL ABS车型，这样在骑行
赛350的前悬挂依旧和追350一样，使用的倒置减震，后悬挂则使用了中置减震。赛350的轮圈样式类似老款Ninja250,也就是大家熟知的小忍者。前轮规格为110/70 R17,后轮尺寸为140/70 R17,原我要求就是更换减震我这是新车骑行了520公里就出现这种情况说个玩笑话，假如有一位小忍者车主，在车子
可以的，但是男士骑川崎400会显得有些偏小。该车的操控性能很好，短途驾驶没有问题，但是185cm的身高如果长时间骑行腿部很容易会产生憋屈感。这款车的轴距只有13战隼350小忍者摩托车采用时尚炫酷的外观设计，搭配时下流行的车身配色，不仅看起来时尚帅气，还可以彰显年轻动感的气质。同时在车头位置搭载个性的恶魔眼大灯设计，可以为夜间行车增色
因为是双缸发动机，两个气缸轮流做工相对于大单缸的KTM DUKE 390要绵密，因而在骑行时对于骑手的操作精确性没那么严格，例如加减档时，无需那么精确的对应发动机转速，也就是拖档的古董车。。。还是算了。要压弯应该用V型4或三缸车。V二也不错。。。你这种咖啡骑士的发动机装个跑车外观适合小学生
