气缸套磨损腐蚀的主要原因我们常见的发动机气缸套主要分为湿式和干式两种，其主要区别在于是否与冷却液接触。其中干式气缸套常用于汽油机或者是一些马力不大的柴油机上，目前卡车气缸套分为干式气缸套和湿式气缸套。两者的区分，主要根据是否与冷却液接触来判断。一般情况下，湿式气缸套的壁厚5~8mm,干式气缸套的壁厚1~3mm。干式气缸套常用
↓。υ。↓ (1)干式气缸套的特点：气缸套外表面不与冷却液接触。为了获得与缸体间足够的实际接触面积，保证散热效果和缸套的定位，干式缸套外表面和与其相配合的气缸体承孔内发动机干式和湿式的区别在于气缸套不同：干式气缸套不与冷却液接触，壁厚为2到3mm；湿式气缸套外壁与冷却液直接接触，壁厚为5到8mm。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密
?＾? 1、干式缸套：干式气缸套是外壁不直接与冷却水接触的一种缸套。2、湿式缸套：气缸套是外壁直接与冷却水接触的一种缸套。两者优缺点：干式气缸套：外壁不直接与冷干式缸套其外表面不直接与冷却水接触，其壁厚一般为1〜 3mm，冷却效果较差，但加工和安装比较方便，与
3、性能功能不同。湿缸套直接接触冷却水，有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。干缸套背面不接触冷对却1、干式气缸套干式气缸套的外表面不直接与冷却液接触，其壁厚为1~3mm,为了保证散热效果和缸套的定位。缸套的外表面与气缸体的缸套孔内表面均有较高的加工精度，并采用一定的过盈量将
