只有水冷式的中冷器里面才是冷却液。中冷器的冷却方式通常有风冷和水冷两种。风冷式中冷器安装在发动机散热器附近，依靠车辆行驶中的气流来直接冷却中冷器中的空气。水冷式中冷器安装在进气歧管附1)机油冷、2)中冷器、3)空调冷凝器、4)水箱。因为散热风扇固定在水箱上，所以水箱的位置不能变。改动散热片的顺序之后，可以看到中冷器前移并且加大，冷却能力会有很大提升，发
≥△≤ 5-增压空气冷却液泵，一个12V电子水泵用来完成独立循环的水泵，位于左前大灯附近。从这个图看出中冷器的不是。中冷器安装在涡轮与发动机之间，是为了进入发动机的空气冷却用的，一般是风冷的，中冷器里面没有任何液体，靠开车时的气流流过中冷器带走热量，类似水箱的散热。中冷器一般只有在
水冷式中冷器是靠发动机冷却液降温的，管路长度可以更短，能降低涡轮迟滞。而且冷却液循环量稳定，不用担心低速行驶时的冷却效果。但是水冷式中冷器成本更高，而且由于热车时冷却液第二种冷却方式就是水冷，通过发动机冷却液进行冷却，这种中冷器里面是冷却液。这种形式相对来说结构复杂，但是冷却效率高。
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中冷器的作用在于提高发动机的换气效率，只有在安装了涡轮增压的车才能看到。不管是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，基本都需要在增压器与发动机进气歧管之间否。中冷器安装在涡轮和发动机之间，用于冷却进入发动机的气体。一般是风冷，中冷器里没有液体。行驶时通过中冷器的气流带走热量，类似于水箱的散热。中冷器只能
