冷却水温度过低，大量的热量被冷却水带走，造成热量损失增加，柴油机工作粗暴，零件的摩擦和磨损还会因机油粘度的增大而增加。实践证明，柴油机在过冷状态(冷却水在40℃～50℃ 1、温度过高的危害：机油变质，不能正常润滑，零部件强度急剧下降，热膨胀量过大，易形成拉伤、卡死。同时，因增压器压力一定，高温使发动机进气温度升高、密度将相应下降，导致进入燃烧室气
发动机水温过低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇常转。1、节温器损坏节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进发动机冷却水温度过低，使燃料燃烧产生的热量，大量的通过冷却水与尾气，散发到空气中去了。显而易见，
冷却液温度过低对柴油机的影响1、增加机械损失。冷却液温度过低，从而润滑油温度随之降低，其流动性变差，不仅增加零件磨损，而且由于摩擦阻力增大，使机械损失增加。2、造成缸壁腐蚀。汽车发动机冷却液温度过低，不仅浪费了热量，而且还会引发以下不良后果：1、汽油不易雾化，影响燃烧，同时冷却水传走热量过多，会使发动机功率降低、耗油增多；2、一部分汽油在气缸壁上凝
˙▂˙ 过高的水温也会使机油温度升高，导致粘度降低，性能下降，不能形成较好的油膜，使运动部件的磨损加大。水温高冷却液往往会沸腾开锅而溢出，导致冷却液减少，更加剧了水温升高。大部分人冷却水温过低的危害如下：（1）汽油不易汽化，进人汽缸的可燃混合气（柴油机是空气）温度过低。使其点燃
