╯＾╰〉 原地怠速热车也叫软热车。这是在发动机点火后，在车辆行驶之前，使发动机以空转的方式进行热车。原地怠速热车，是确保机器在不停止发动机转速的情况下工作，不过一般不推荐使用长时间原地热车对发动机来说是一种毁车的行为，因为在原地热车的时候，行车电脑刻意喷油比较多导致怠速比正常情况下高。可是由于车辆是静止状态，发动机进气量偏少，整个发动机处于
⊙▽⊙ 怠速热车指的是启动车辆后挂入空挡，通过原地怠速将发动机温度提升至正常工况温度，避免机油、变速箱油工作效率低，汽油燃烧不充分的情况。但是这种热车容易造成发动机零件的磨损，原1、首先原地热车会增加发动机积碳的形成。因为原地热车时，发动机的进气量会减少，导致汽油燃烧不充分，造成积碳的形成。2、其次是造成油耗的增加，这是很多车主比较在意的事情，因为现
因为走车、或者是原地怠速的共同点就是发动机在运转！所以长时间原地怠速热车没什么道理，原地怠速10秒、与原地怠速30分钟最大的差异就是原地怠速30分钟更费油；而原地热车10秒钟首先，为什么要热车？因为发动机、变速箱的最佳工作温度远远高于环境温度，尤其是在零下温度时，机油、变速箱油的流动阻力极大，不利于发动机、变速箱等零部件的保护，所以冬季热车
前一种方式叫做原地热车，而后一种方式叫做怠速热车。原地热车耗费的时间要多于怠速热车，并且显得十分不方便。而热车的目的也就是在于使发动机能够达到基本的润滑要求，减少发动机1、损坏发动机：
有统计显示，超过90%的发动机件部分的磨损是在寒冷的冬季原地怠速热车后三分钟内造成的。
原地热车弊端
2、积碳：
在怠速下热车，发动机的进气量低，汽油燃
原地热车的方法：汽车点火，原地怠速一分钟的时间，再开始慢速行驶，待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。热车只靠原地怠速这种方法不科学，热车的关键是原地怠速后刚开始行驶的几分原地怠速热车是挂高档位，启动发动机，进行热车行为；2.在这种方法中，最大的热量是发动机的润滑和温度。至于润滑，一般可以用30秒左右，剩下的就不动了，所以动能无法转换。只有慢
