原理：冷却液温度传感器一般都安装在发动机机体或者是其汽缸盖上，直接与冷却液进行接触，主要用来检测发动机在进行循环工作时冷却液的温度，并且将检测出来的结果传输给电控单元，以便冷却液温度传感器原理如下：1.冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC，内部是半导体热敏电阻。随温度升高，电阻值下降。2.DME通过测量其电压值，计算电阻大小，从而推算冷却液温
很简单，冷却液温度传感器采用以水温传感器铜壳为外罩形成中空形式构造，改铜壳的工艺为车加工也有拉深加工，传感器内部有一个带负系数的热敏电阻。我们可以看下图来了解水温传感器冷却液温度传感器的工作原理冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC，内部是一个半导体热敏电阻，它具有负温度系数(NTC随着温度的升高，其电阻值会下降。DME通过测量其电压值，可
●﹏● 汽车发动机冷却液温度传感器，主要工作原理是根据热敏电阻的特性，其阻值随温度的变化而变化，信号电压也随之发生变化，ECU再根据当前的水温信号控制喷油量等；说通俗点让就是为发动机E一、冷却液温度传感器工作原理发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则
一、冷却液温度传感器及其工作原理热敏电阻式温度传感器主要由热敏电阻和引出导线组成。由半导体材料制成的热敏电阻，其电阻具有随温度变化而改变的特性，根据冷却液温度传感器工作原理： 1、冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC,内部是半导体热敏电阻。随温度升高，电阻值下降；2、DME通过测量其电压值，计算电阻大小，
冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC,内部是一个半导体热敏电阻，它具有负温度系数(NTC)。随着温度的升高，其电阻值会下降。DME通过测量其电压值，可以计算出电阻的大小，从而推算出冷却液温度。冷冷却液温度传感器的作用：1、负责控制混合汽浓度，温度越低，混合汽越浓；温度越高，混合汽越稀。2、负责控制暖机时发动机转速，40℃以下转速为1500r/min,40~70℃转速为1100r/min. 3、
