比如你在平路上行驶，挂D挡的话变速箱会在1500转就升档。而挂入S挡后变速箱会在发动机转速达到2500转才升档。这样做有什么用呢？其实就是给你更多的档位控制方式，也可以说是换挡风具体同一种类的变速箱优劣差异还是很大。ZF的纵置8AT就既有AT的优点，又像双离合一样能够快速降档，而且
6AT贵啊，DSG便宜啊，大多情况下便宜没好货。。。DSG还是半自动离合器，这也是被人诟病的一个原因。不过有一点却是共通的：4速变速箱的换挡冲击非常明显，即便在平日里驾驶，那台变速箱也会毫不顾忌的在2500转/分钟升挡。而如果踩油门的力度再大一点的话，3000转/分钟甚至更高的升挡点也
╯△╰ 一般至少2500以上换档，（我的是在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。1、2500转自动换挡，这个是有点高了，其实这款车换挡的转速是在2000转左右就可以进行换档的，所以对于你这个东西而言的话，个人建议去刷一下电脑的程序。2、2000
╯△╰ 爱信6at变速箱1800-2000转速升档，在3档的时候2500转换挡，不过三挡换的慢一些，对于某些发动机是有帮助它的提速的，当然，各个汽车生产厂家的不同，换挡转数的标福特/GM那个7.x变速比范围的10AT因为档位过于密集，在起步加速升档的时候往往会采用跳档的升档(很小油门或很大油门时除外)策略。涡轮增压机因为能在较低低转速就能输出很高的扭矩(但
