(#｀′)凸 所以二冲程发动机肯定有缺点，而且缺点极为致命、不环保就足够了；实际上即便是四冲程机、依然会头疼高转速运行时空气填充效率低的问题，所以产生了成熟的配气技术如可变气门正时、因此二冲程发动机废气污染很大。有数据表明，一辆排量50ml的二冲程摩托车用发动机，它的排气污染大致相当于五台排量2.0L轿车发动机。这是二冲程发动机被淘汰的最主要原因。4)发动机
?▽? 125是摩托车发动机的排气量，即发动机排量（气缸容积）是125CC（125ml），与它是二冲程还是四冲程没有关系，它125摩托车即有四冲程的，也有二冲程的，不过由于油耗但是两冲摩托也存在着一定的不足之处，因此在摩托的引擎的发展历程中，两冲车逐渐退出历史舞台，慢慢的被不断优化的四重引擎所替代。两冲摩托有如下缺点：1、燃油需要配比机油，和四冲
≥＾≤ 工作的时候曲轴每转一圈就会点火一次，所以做功频率是四冲程的两倍，同样的转速大概输出1.6倍左右的动力，但是扫气过程会有一部分混合气体被浪费掉。两冲程被淘汰主要有两个原因：第一，日益严格1、实际输出功率低。二冲程发动机有排气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四
总结1：两冲程发动机可以说是“大气与人类”的隐性杀手，这种机器随着机动车保有量的快速增长而被淘汰几乎是必然的结果。对于两冲程摩托车没有概念的话，尝试感受一下比较常见的园5. 二冲程摩托车为什么淘汰了中国的黄河牌250摩托车是上世纪九十年代初期生产的，当时是和日本川崎摩托车合资研发的，在早期生产出来的黄河250摩托车发动机都
既然二冲程发动机输出功率这么大，结构简单成本低，还会被价格贵而功率小同时维护麻烦的四冲程发动机淘汰呢，讲白了是环保和效率问题。二冲程的吸气和做功，排气和压缩，是混合在一起的，第一个原因就是两冲程发动机的燃油需要配比机油。这一点就和四冲程发动机不同，两冲程的发动机还需要根据不同的发动机结构在汽油里添加一定比例的机油来润滑发动机，而且在每次加油的时候都需要这样
