大循环和小循环示意图冷却系统小循环▼ 小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。冷却系统大循环▼ 所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动； 冷暖风水箱不循环，主要首先是考虑有堵塞，第二点的就是考虑可能跟水泵有一定的关系。小轿车的暖风系统属于大循环还是小循环暖水箱循环不好，是否影响汽车的大循环新换的暖水
大循环：发动机水温高于86℃时，旁通阀关闭，节温器主阀门打开，冷却液从主阀门全部流进散热器进行散热，水温会迅速降低，然后冷却液再由水泵送入气缸体水套。小循环：发动机水温低于76℃1、小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机（条件是水温低于70度）。2、大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷
∪０∪ 1、小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机（条件是水温低于70度）。2、大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体因为发动机在冷车刚启动时温度低，此时是小循环，使发动机温度升的快。从而省油，但温度到了一定的温度，节温器打开了。就大循环了，可以快速的散热
1、大循环是水箱里的水和发动机里的水一块循环。大循环：水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水软管→散热器→散热器出水软管→水泵；2、所谓小循环，就是当冷却水或冷却液温度低于规定值(一般为80℃左右)时，受节温器控制，循环的水或冷却液不经过散热器。即水或冷却液从缸盖水套流出，经节温器直接
＋０＋ 小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是冷却水在引擎与热交换器(水箱)间循环。为什么要有大循环与小循环呢？主要是因为引擎在冷车时温度低，此时少量的冷却水在引擎内作小循环，使引擎能迅速达大循环是指冷却水在节温器打开的状态下，要经过上水管到水箱(散热器)在从下水管反回发动机。节温器一般都是水温在76度左右时打开，温度低时冷却水并不经过散热器，只是通过水泵
