对于Land Rover和整个SUV 市场而言，揽胜定位于纯正完备的顶级豪华全地形SUV,这是向前迈出的一大步。三R]P38A依旧展现了路虎纯正的越野血统，底盘与以前基本相同，传统的盒式梯形“有大梁的揽胜(查成交价|参配|优惠政策)是硬派越野，是凶猛的老虎；没有大梁的揽胜SUV是不动声色的猫”随着路虎揽胜家族、发现家族和路虎卫士(查成交价|参配|优惠政策),非承载式车
揽胜运动版的定价向来比宝马X5、奔驰GLE等车型要贵，换代后的揽运要价96.58万起。出自以“越野”为卖点的路虎品牌，没有大梁和三把锁的揽运到底还值不值这个价格？还是说我们应该换个揽胜有大梁。17款美规路虎揽胜行政版是最能代表路虎精神的车型，坚固的大梁车架，先进的全地形反馈系统，奢华舒适的
o(?""?o 路虎揽胜行政有大梁吗，路虎揽胜行政有大梁。路虎揽胜行政是路虎公司的豪华SUV车型，它采用了刚性车身结构，包括承受整车重量和提供结构支撑的大梁。大梁通常位于车辆底盘的前部和后部经过对新老两代发现的底盘对比，结合同事的评测结果来看，换用了揽胜平台后的全新发现变了，变得更轻更豪华更舒适，更像自己的老大哥揽胜。在没有了大梁后，全新发现通过电子系统达到来不输给发现4的越
最重要的是，全铝车身抗扭能力比合金钢还要强(参考揽胜全铝车身的车身抗扭能力达到32000牛以上),保证车身不会轻易变形。换句话说，虽然没了脊梁骨，但是壳够硬。另外，邦主提醒的一个路虎发现取消大梁、路虎揽胜取消大梁，现在路虎家族中“最硬”的路虎卫士，也取消了大梁。其实，在以后，会有越来越多的越野车特别是高端越野车会采用承载式车身。虽然它的大梁没了
