1.发动机冷却液不足。自然消耗：由于机油和散热系统问题导致发动机温度过高，导致防冻液消耗过多。解决办法：加好质量的机油，不定期检查车的散热情况。2.水温传感器或水温表出现故障二、如果车主想检查是否要加冷却液，可以打开前引擎盖找到冷却液备用箱的位置。冷却液备用箱的位置相当显眼。当他看到蓝色、绿色或紫色时，他知道这是冷却液备用
1、发动机冷却液不足；2、水温感应器或水温表故障；3、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；4、点火时间过早或过晚；；5、百叶窗不能完全打开；6、混合气过稀或过浓；7、水箱上、下水管热，表明冷却液循环无问题，防冻液无故障。人的身体温度37-38℃,所以只要超过这个温度，我们就会感到热、烫，而正常行驶的车辆，冷却剂温度都在90℃以上，上水管温度会升高一些
正常的，当发动机温度升高超过80度的时候节温器打开，防冻液进入发动机水道进行大循环的时候，上下水管就都会烫手。肯定啊，发动机工作的水温大概在90度左右，冷却液吸收热量，流到前面的冷却水箱，降温，之后流回发动机，
在北方冬天，气温通常都在0度以下，所以在冷车状态下，防冻液可以防止发动机温度太低，启动发动机后，防冻液就起到冷却的作用。所以你开车一段时间后再去摸盒子里2.冷却液内部有水垢变质了。冷却液是需要定期更换的，一般更换周期在2年或者是4万公里，变质的冷却液会对发动机造成损害。3.散热系统故障或者是散热元件故障。如果散热器表面过脏就
坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全开车、安全走路”养成教育为主线，以深化交通安全宣传工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动，营造全社会请稍等您好！正常的，防冻液的作用就是散热，带有发动机热量，在大循环时热水经过水箱散热后回流进发动机水道，所以是热的，放心吧！只要看着仪表上没有高温警示
