⊙△⊙ 下面请欣赏改装AIRBFT气动避震后的姿态案例气动避震顾名思义就是通过气压来控制车身高度的一种避震器。气动减震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减避震筒的改装在市面上，有这三种方法比较常见，最省钱的改装方法，就是在原厂的避震筒的基础上直接升级气动避震，替换原厂的弹簧为气包。原厂升级的质量保证根据我自己身边的朋友反应，
●▂● 第一，气动避震的改装属于机械、电子设备或其他装置的范畴，可以进行改装，但需要注意改装过程中不得改变车辆外形及车身颜色等内容。第二，更换气动避震并不会影响车辆的基本特气动避震改装一般两万之内，低配改装套件大概10000左右，实现功能前轮同时升降，后轮同时升降：1、改装后的气动减震器分为控制系统和减震器套件，控制系统套件属于电子元(查成交价
TEIN EDFC系统具有现车内无线独立控制四轮阻尼，转向G、加速G,速度自动感应阻尼调节等功能。在过弯过程中看着控制面板的前后左右避震阻尼数值不断变化，也是一种原装车和普通改装车感觉不到的玩车乐避震筒关于避震筒的改装，在市面上比较常见的有三种方法，第一种是比较省钱的改装方案，直接在原厂的避震桶身基础上升级气动避震，简单来说就是直接替换原厂的弹簧为气包，因为是后期改装的所以这里就
原厂的东西不要随便去动，难道你水平比几百个工程师加起来还要牛逼？关于避震筒的改装，在市面上比较常见的有三种方法，第一种是比较省钱的改装方案，直接在原厂的避震桶身基础上升级气动避震，简单来说就是直接替换原厂的弹簧为气包，因为是后期改装的所以这里就有一些
