二、冷却系统的结构及工作原理目前汽车发动机的冷却广泛采用水冷式，如图3-14所示。令发动机高温部件的热量通过缸套、缸盖传导给周围水套内的冷却水，然后将冷却水所吸收的热量散入外界大气中。发由于缸盖冷却液温度较低，燃烧室温度低，降低了发动机爆燃概率，提高了动力性和燃油经济性。3) 当气缸体中的冷却液温度超过105℃时，用于气缸体的节温器2打开气缸体的循环回路。因此，气缸体内的冷
＼ ＿ ／ 汽车发动机冷却系统简介冷却系统的作用是用冷却液泵(水泵)驱动冷却液，流向发动机的气缸体和气缸盖，夺走发动机工作时产生的一部分热量，使发动机在适当的温度范上图就是水箱盖的工作原理。水箱盖里的橡胶垫在弹簧压力下将散热器口封闭起来。保持散热系统的压力。当散热系统压力过高时弹簧被推开，冷却液从水箱盖这里进入膨胀壶。假如水
ˋ＾ˊ 目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。发动机冷却系统工作原理发动机是怎么进行冷却的呢？主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快工作原理：简单来说就是以水为传热介质，水进行不断的循环，在发动机水套中吸收多余的热量，再流到散热器中散去热。冷却系统的故障危害汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸
汽车发动机冷却系统为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却液的循环路径受节温器的控制，根据发动机工作温度由低到高的变化，冷却当冷却液的温度达到93-103℃时，恒温器将一直保持打开状态，这就是汽车发动机冷却系统工作原理。冷却风扇与恒温器类似，必须对冷却风扇加以控制以使发动机保持恒温。前轮驱动汽车装
