1、如果间隙过大，摇臂上的调节螺杆与气门脚之间就会有撞击声，造成噪音。如果螺杆和气门的质量不好，可能会导致气门脚和螺杆开裂，造成更多的故障；2、如果间隙过小，气门没有适当的工作气门声音大主要是由于气门摇臂与凸轮轴之间的间隙变大而引起的，一种是机械运转自然变大，一种是由于气门摇臂与凸轮轴磨损造成。气门间隙根据发动机的型号不同，间
4、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气，发出声响；5、气门杆端面与挺柱有时活塞有磨损造成敲缸也能发出这种声音，如果气门间隙、正时链条等没有问题，还应考虑是否是它的原因。一般来说，气门间隙大或调整时正时没有对正确、摇臂和凸轮
摩托车气门响的原因及解决方法：（1）气门漏气：在排气消声器部位，如听到有“唏、唏”的声音，此声响1、气门间隙过大会产生哒哒哒的声音，但不全是气门间隙过大所致，活塞敲缸，摇臂与摇臂轴间隙过大同样会产生哒哒哒的声音；2、气门间隙超差最直接的影响就是耗油
＞﹏＜ 间隙没关系的话，还有可能是发动机的小链条松弛了，车友们都知道，摩托车的配体结构主要就是由一根小链条来驱动的，那么在发动机的工作运行过程中，这个小链条就会出现松弛的现象的，而小摩托车哒哒响可能原因如下：1,气门间隙太大，导致声音异响。2,曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。3,曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。4,其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托
当发动机的气门间隙超过这个范围，就会出现嗒嗒嗒……的声音，随着发动机温度的上升这种声音就会越来越明显，如果后期使用中对这种声音不管不顾，虽然短时间不会发生什么状况，但长此以往摩托车气门哒哒哒响，首先应该了解一下摩托车气门的工作原理。曲轴的转动带动活塞在气缸内上下运动，凸轮轴由链条带动。然后凸轮轴的凸缘顶压气门，从而实现开启和关闭气门。开闭过程
