德系、美系、日系谁更耐用？没想到才开了30万公里，差距一目了然一：发动机差距在发动机方面这三款车的差距并不是很大，我发现这三款车在发动机和变速箱上质量控制的很好，行驶了3日系车最令人印象深刻的一点就是经常开几十万公里不需要大修，耐用可靠。这一点除了在国内市场受认可，在足够成熟的北美市场也同样认可，那么问题来了，为何日系车跑几十万公里都
⊙△⊙ 跑了20万公里的日系车车主表示，日系车虽然不可能开不坏，但是跑20万公里基本上不用大修。在行驶20万公里之后，三大件都非常正常，也没有明显的抖动。一直与日系车相争的就是德系车日系的车子一般来说可以使用15~20年。想要判断日系车子的使用寿命，要看它的CVT变速箱的传动系统带钢，一般来说在使用的过程中如果保养做得比较好，那么使用二三
日系丰田车最多可以开多少公里？根据客观数据，丰田车平均可行驶20万公里以上。而在日本，有不少车主的丰田车行驶里程甚至超过30万公里。其中一些车主并没有选择报废车辆，而是继续使通常问题很多，所以每辆车都没有更多的可比性，但是在达到20万公里之后，德、日、美、法的这些车有一些共性和特点，这是可以理解的。一般来说，日系车跑20万公里以上，发动机应该还是不错
╯＾╰ 今天我惊奇地发现，日系丰田车最多可以开600,000公里，这个数字远远超出我对车辆寿命的预期。这让我深深感动，因为这说明这个世界上总有人在为更好地生活努力拼搏，不断创新和超越自己“日系车20万km才刚过磨合期，德系车早就已经大修了几百次了。”这种话纯粹就是调侃。实际上，日系车确实比德系车要耐开一点，但是差距不可能那么变态的。日系车确实更耐开，但没那么夸张首先，
