水冷的第一步是为小循环，摩托车发动机发动后带动水泵的运作，然后把水管里冷却液推进“水套”内再回流形成了一个小循环，由于节温器（节温阀门）的作用，所以是不经过主水箱的。之1. 摩托车水冷循环原理图水上摩托艇水冷的原理简单来说通过在冷却液在缸内流动来冷却发动机的方法。水冷发动机现在是摩托车的主流，因为它们可以比风冷发动机
摩托车水冷发动机水不循环，水泵是好的，怎样修理？内燃机冷却液循环方式都是一样的，依靠水泵强制使冷却液流通，如果不能正常循环，水泵检查正那么一般需要检查一下三轮摩托车检查冷却水是否循环，可以通过起动后水箱口是否有水纹变动、水温是否正常，冷却水循环管道温度是否有变化
只要摸一下水箱的上下水管温度就可以确定了。当水箱的上水管和下水管出现明显温差的话，说明水循环出现问题。常见的原因是水泵损坏及节温器出现问题和水箱有空气导致的，可以先排干净冷却液属于水冷摩托车特有的物质，主要起到散热的作用。不同的型号会有相对标准的金额。但是，随着车辆频率和公里数的增加，冷却液会减少。冷却液一旦减少，就会影响水冷发动机的散热性
要检查一下循环泵里面的叶片是不是坏了或者是固定叶片的螺丝滑丝导致循环泵的叶片没有被带动，还有就是水冷不循环的如果摩托车水循环系统出现水温过高，就会通过水温表很直观的表现出来，所以第一个判断水冷发动机温度是否过高，最直观的办法就是看水温表，如果水温超过95摄氏度说明已经不正常了。
