发动机敲缸原因如下：1.所选汽油的辛烷值太低，没有足够的标号：在国内，汽油的辛烷值普遍低于标号，比如，如果你的汽车是92号以上的，那么，如果在国内，辛烷值不够，辛烷值92的话，敲缸通常是汽车故障引起的。大多数情况下，我们都能听到车内的“咔嚓”声，这主要是活塞侧面撞击气缸壁造成的。这种异常噪音一般在汽车冷启动后或发动机怠速时
发动机敲缸的主要原因是：1、发动机内积碳多；2、发动机润滑条件不佳；3、发动机连杆弯曲或扭曲变形；4、车速快、缸内压力高。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器发动机敲缸是因为：1、冷却系统泄漏、缺水。2、发动机漏油或机油的消耗大，造成机油欠缺。3、发动机高速或超负荷运转，使温度过高。4、活塞销或缸套配合间隙过
1 现象：敲缸是一种气缸内压力升高率太大时出现金属敲击声的现象。原因：气缸内压力升高率太大。敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃故障原因：造成敲缸故障的主要原因是活塞与气缸配合间隙过大。修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。因此，造成发动机在冷启动时，敲击声明显；热机后，响
发动机活塞敲缸的原因：1、冷却系统出现了问题，比如冷却系统泄漏、缺水；2、发动机漏油或机油的消耗大，造成机油欠缺；3、发动机高速或超负荷运转，使温度过高；4、活塞销或缸套敲缸的原因是：1、活塞与汽缸配合间隙过大；2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙；3、汽缸壁润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑
气缸压力较小，润滑较好，气缸磨损也较小，敲缸声不明显，一般都忽略不计了；而在上止点处，可能是排气冲程末期，也可能是压缩冲程末期、做功冲程开始，这两种情况下，活塞顶部的压发动机敲缸的主要原因：1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升
