广告为什么柴油机要采用压燃，汽油机为什么不采用压燃1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩而柴油机使用的是压燃式的方式来点燃混合气的，在燃烧时会产生多个火焰中心，不存在爆燃这种说法。所以柴油机的缸径做的很大也无所谓。活塞的行程活塞的行程越大，发动机的扭矩就越大
第一，压燃机是压缩自燃，达到闪点是不能压缩自燃的。闪点要想燃烧要有火源，那又回归了点燃方式。压燃机的压缩终了温度要大于工作介质自燃点，才能保证混合气可以在一般大气压下，柴油的燃点220℃。如果汽油想要压燃，需要更大的压力，主要要考虑发动机是否吃的消0有用0踩回复浦江小孩2019-06-26 汽油燃点高。需要火花
不过，虽然号称压燃汽油引擎，但并非没有火花塞，只不过，这里火花塞的作用是通过引燃部分混合气来提升气缸压力，进而促成其他混合气的压燃效果，这款引擎在其本土已经量产并搭载，不过，其次，汽油机压缩比过大容易爆震或者爆燃，不是震爆。爆震的是未燃气在火焰前锋传播之前，受到压缩和辐射
≥﹏≤ 因为压燃式点火将汽油发动机压缩比从当前的14.0:1提升到18.0:1，从而也带来了的众多的技术难题：这种压燃点火：柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低(220℃左右)、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发
ˇ＾ˇ 已经快实现了，马自达最新一代发动机了解一下~先来说说压燃，压燃点火，是柴油发动机的点火方式之一，由于柴油的自燃温度比较低，只有220摄氏度左右，而且黏度较大且不易蒸发，因此，一般的柴油发动机没有火花塞，压缩比也比汽油发动机
