所以，柴油机用火花塞点火是不可能实现的。所以，汽油机无法实现压燃，主要是由汽油自身的性质决定的。其实，从发动机诞生至今的一百多年来，人们在不断的进行各种试错实验，现在发动机而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火。火花点火火花点火：汽油发动
不过，虽然号称压燃汽油引擎，但并非没有火花塞，只不过，这里火花塞的作用是通过引燃部分混合气来提升气缸压力，进而促成其他混合气的压燃效果，这款引擎在其本土已经量产并搭载，不过，汽油燃烧速度快，不稳定，所以不能采用压燃，采用火花塞在适当时间击穿空气点燃油气混合物的点燃式。汽油机的点火方式是点燃式。汽油机是压缩冲程结束时，利用喷油嘴上方的电子点火器
但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压如果汽油进行压燃的话，一来汽油燃点高，二来因为汽油挥发能力强这一特点，而在压缩过程中容易导致气室内多点着火并瞬间燃烧，导致爆燃的产生。而爆燃产生的瞬间压力，会令活塞受到一个强
第一，压燃机是压缩自燃，达到闪点是不能压缩自燃的。闪点要想燃烧要有火源，那又回归了点燃方式。压燃机的压缩终了温度要大于工作介质自燃点，才能保证混合气可以先来说说压燃，压燃点火，是柴油发动机的点火方式之一，由于柴油的自燃温度比较低，只有220摄氏度左右，而且黏度较大且不易蒸发，因此，一般的柴油发动机没有火花塞，压缩比也比汽油发动机
已经快实现了，马自达最新一代发动机了解一下~因此汽油机是无法实现压燃的。有人说为什么不能把汽油机的压缩比做得更高，也像柴油机一样在压缩上止点喷油呢？这主要是因为汽油的燃烧速度太快了，燃烧过程不可控，很难把发动机做得
