最经济的后桥速比是4.33,后桥速比就是传动轴后的后桥里的一组齿轮，关键起减速增扭的作用，是发动机的一个至关重要主要参数，平时跑高速为主的速比高一点好，平时载重为主，速比低一点好但是3.7速比车桥在同样道路情况下，油耗为35-37升/百公里。因此中重卡的后桥速比选择一定要精准对应其使用场景。对于重卡长途干线快递快运场景，则建议采用2.71速比；对于“满天飞
●▽● 后桥速比就跟这些齿轮有关，发动机和变速箱输出的动力作用在传动轴上，传动轴转动将动力输入至主减速主动小齿轮，带动主减速器从动大齿轮转动，再带动半轴转动。一般来说，后桥速比是汽我们在说后桥速比大车就有劲，后桥速比小车跑的快时，一定是同一款车型做比较，如果不同的车型，单纯的比较后桥速比大小是没意义的，也很容易得出错误的结论。因为后桥是和变速箱配合使
后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的可以，速度变慢，但是马力会变大。速比的意思是7：39=5.57。6：37=6.16 5.57是指传动轴转5.57圈轮胎转一圈。所以速比越小扭矩越小，速比越大扭矩越大。所以后桥换
！可以的，不要改保持原配最好。后桥速比只是一个俗称，学术上的名称是主减速比，是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，将传动轴上的转速进行衰减，可以起到减速增正确名称是：主减速比。传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用：后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度于车桥半轴的旋转角速度之比，也等
如果是改小速比，平路速度是可以提升的，重载跑坡路，会不给力的。2018.06.16 复回复赞2 v 风-火火什么车，什么发动机和马力，平时拉什么货青岛解放-青岛解放骏威J5K载货实际上叫做“主减速比”，而不是“后桥速比”。速比大小主要是看你车辆用途，长途高速物流推荐大马力，
