马牌mc6是在高速行驶状态下有卓越的操控表现，转弯时保证轮胎接地面均匀受力，高速稳定；马牌mc5是车辆在行驶过程中可以更加有效地接近地面，提升轮胎的抓地力，内侧的细碎花纹块刚性比亲自驾车大雨中跑100公里时速一下还行，100公里以上就漂移位的感觉。同样自己没换掉马牌MC5时就没这个感觉。因为老车了，不想再花钱，能开就行，而且日系确实开高速底盘有差距，市
⊙ω⊙ 马牌mc5稍好些。不管是马牌mc5还是固特异御乘2代都是很优秀的轮胎，针对高端SUV车型设计，选择任何一款都没有问题，但两款轮胎又有一些细微的差别。马牌mc5是一块MC5是一款既静音，抓地力又好，操控性能还很出色的轮胎，很适合经常跑高速。而作为经常跑高速的轮胎倍耐力P0也很不错，它采用了特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方使坚固性和柔韧性完美结合
可以换的，没减配以前就是245 45尺寸的，所以完全没问题，其实马牌和米其林都比较静音舒适，比起普利司通总体来说非常的不错，现在四个马牌MC5轮胎安装好，体验也有5天了，这5天里不仅有出太阳也有下大雨，路况条件也各不相同，但是相同的是轮胎真的非常不错，指向性非常的强，另外轮胎
∪△∪ 不错1、降噪性能好：马牌mc5采用了独特的3D主动降噪技术，可以减少车辆行驶时轮胎产生的噪音，使得我们车主在驾驶车辆时的舒适性得到提升；2、湿地行驶抓地性好：马牌mc5的胎面花纹采取非对
而且现在马牌不仅仅只着眼于优秀的轮胎，许多汽车关键配件都有涉及，为了塑造汽车行业及人类居住环境未来发展趋势，让汽车产业更加安全，舒适和可持续。另外，如果一说到轮胎的静音舒适，大部分人首先如马牌tc6是在高速行驶状态下有突出的操纵能力表现，转弯的时候能保证轮胎接触地面时均匀受力，高速稳定。而马牌mc5是在汽车行驶过程中能够更加有效地接触地面，提高轮胎抓地力，内侧细
