汽车发动机冷却液温度过低，不仅浪费了热量，而且还会引发以下不良后果：1、汽油不易雾化，影响燃烧，同时冷却水传走热量过多，会使发动机功率降低、耗油增多；2、一部分汽油在气缸壁上凝对于冷却系统，如果长时间不更换冷却液，发动机内部冷却液中会有污垢，影响冷却液的流动，从而影响发动机的冷却能力；冷却液由水分散冷却，由风扇辅助，但如果发动机风扇损坏而不工作，或者
发动机冷却液温度过高会对发动机动力性有影响.过低对发动机工作有燃烧不完全发动机动力性差。当仪表板上的冷却液温度表指示温度过高或冷却液液面指示灯闪亮时，表明冷却液温度超过对液冷发动机而言，冷却液的限制温度直接影响到它的动力性能。在1920s,常规的纯水冷却液已经无法满足日益增长的发动机动力需求，因为众所周知常规大气压下水的沸点只有100℃,所以在这
￣□￣｜｜ 过低对发动机只是不是好又多一些，过高发动机温度得不到冷却，温度过高机件因受高温影响使膨胀量加大，造成相互运动台液化天然气(LNG)发动机上进行60、70、80、904个不同冷却液温度水平的发动机全工况性能试验，结果表明冷却液温度影响LNG发动机的性能；冷却液温度升高，燃料经济
如果使用正品冷却液(后边会分析正品冷却液和自来水对发动机的影响)和0.5bar以下的压力盖时发动机最适宜的温度为90℃-100℃。如果使用正品冷却液和0.7bar以上的压力盖时发动机最适宜如：冷却液温度传感器电路有故障时，可能会向EC[J输人低于一50~C或高于139~(2的冷却液温度信号，失效保护系统将自动按设定的标准冷却液温度信号(80~C)控制发动机工作，否则会引起混合气
最后，如果冷却液的效果变差，发动机工作时温度会变高，导致进入发动机的混合气变少，从而导致功率下降，甚至破坏发动机的正常工作。由于冷却液涉及发动机，冷却液温度过高造成的危害极3 冷却水温对发动机经济性和动力性的影响燃气通过壁面传给冷却水的热量与燃气和冷却水两者的温差成正比，即当燃气和冷却液的温差不大时，那么通过壁面损失的热量就会减少；相
