丰田致炫cvt模拟8速的使用寿命是40万公里左右。根据查询相关资料信息显示，丰田致炫CVT模拟8速是E-CVT变速箱和4AT变速箱的合体，组成的八个档位，设计寿命在三十万丰田ecvt较为耐用。以下是E-CVT变速箱及其优点介绍： E-CVT变速箱： E-CVT变速箱由两个电机和一组行星齿轮组成，通过不同的工作逻辑与状态将发动机的动力与电动
丰田CVT变速箱进入市场这么多年以来对于变速箱的反响还是很好的，但是寿命方面，毕竟是CVT无级变速箱，跑个30万公里还是没有问题的，但是如果像双离合一样能跑到50万公里感觉还是有点折丰田E-CVT和8AT哪个寿命长关于E-CVT对比AT哪个更耐用，需要根据车型以及用户的驾驶习惯决定，因为不同车型对变速箱的调校是不一样的，而不同车主的用车环境、驾驶习惯也不同，所以不
丰田ecvt变速箱寿命是比较长久的，几十年没问题，也是可靠性最高的变速器，因为它的齿轮是咬合的，变速箱根本没有物理动作，理论上根本就不可能坏，比手动变速箱还丰田ecvt变速箱使用寿命长，几十年都没有问题，也是最可靠的变速箱。因为它的齿轮是啮合的，所以变速箱完全没有物理作用，理论上完全不会坏，比手动变速箱简单。ECVT和CVT在功能上基本相
【太平洋汽车】丰田ecvt变速箱寿命是比较长久的，几十年没问题，也是可靠性最高的变速器，因为它的齿轮是咬合的，变速箱根本没有物理动作，理论上根本就不可能坏，比手动变速箱还简单。E由于没有钢链等摩擦部件，所以和孱弱的CVT变速箱没有任何关系，E-CVT的耐久性也要远好于CVT变速箱，甚至比AT变速箱更加耐用。
钢带式CVT变速箱看起来是比较脆弱的，那么有什么方法能让CVT变速箱更耐用呢？答案就是改变CVT变速箱的结构。CVT变速箱承受大扭矩动力输出通常是在起步阶段，如果能减少这个阶段钢带E-CVT会更耐用，从结构上讲，E-CVT的集成度更高，整体结构十分简单紧凑，出现故障的概率会更低，并且相对于CVT的钢带传动，E-CVT的齿轮传动也会更加耐用可靠。虽然CVT变速箱诞生于1886
