AT-平顺DCT-顿挫AT-automatic transmission,这是最早普及的自动变速箱，从量产装车至今已经有82年的历史；然而从开始使用AT至今，似乎没有理由认为这种变速箱的优点是换挡平顺。原因其车主不能在第一时间发生问题，可能让对方赔偿车漆损失或换个保险杠，几千块钱就完事了，但是变速箱齿轮受伤会越来越严重，当出现顿挫感或变速箱齿轮打滑时，维修变速箱就要上万元的
顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本2.燃油质量不合格，燃烧不充分：建议使用厂家推荐的燃油标号。3.火花塞、点火线圈等故障：火花塞、点火线圈等故障导致缺缸，需要到店检查处理，及时修复，避免更多
1、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生.2、出扫码体验更多内容
在D挡时发动机会切断与变速箱的连接，AT/CVT为液力变矩器结构属于软连接，冲击感会略小一些，DCT/AMT变速箱由于使用离合器刚性连接分离冲击感会明显一些。其次某些后驱车在切换到空这可能是变速箱本身调教上不够平顺，也有可能是变速箱内部脏污和杂质导致其内部不能对变速箱油压更有效的调节，从而造成收油门有顿挫感。另外变速箱散热不良也会导致变速箱异常高温，
变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其n档换d档顿挫一下的原因是：1、节气门、喷油器、进气口积碳较多：积碳导致的故障很多，有些车辆会有挫败感，这也和积碳有关。建议平时注意清理积碳
