理论上是可以更换的，但费用高昂，因为不是只换离合器片，而是需要整个变速箱一块儿换。还需要做好发动机与变速箱的匹配，没有一定专门经验的老手搞不了。大众的小排量涡轮增压车型，用除了干式双离合之外，目前运用最多的就是代号为DQ380和DQ381的七速湿式双离合变速箱。DQ381是DQ380的进化版本，在低速换挡平顺性有一定的改进。我们看到大众车型尾标是330TSI和380T
主要是因为它们的尺寸更小，成本更低。除了干式双离合变速器外，代号为DQ380和DQ381的七速湿式双离合变速器是当今应用最广泛的。DQ381是DQ380的进化版，低速换挡平顺性有一定提升。如果想要车主想要将干式双离合的变速箱换成湿式双离合变速箱，理论上是可以更换的，但是更换的费用比较高。因为不仅仅只换汽车的离合器片，需要将整个汽车的变速箱一起更换，还需要匹配
大众系列品牌的低端车型使用爱信6AT自动变速箱，高端车型使用的是大众7速湿式双离合变速箱（采埃孚8AT销量极为有限不谈）。大众斯柯达销量占据大众集团的三分之一左右的中端车型，干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热
你说的这个问题是可以做到的，大众使用干式双离合变速箱的车型更换湿式双离合变速箱是没问题的，比如现款探戈，途观，Q3都有1.4T+湿式双离合的车型，技术上不存在问干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。其他区别：湿式双离合结构复杂，
