上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间的摩擦就会加大，爬陡坡，只要变速箱的扭矩在可控范围内，一般都没问题。但是，如果经常爬山和陡坡，还是不建议你考虑CVT的，当然不是担心CVT打滑，而是CVT变速箱动力略弱，不如AT和双离合主动，因
上陡坡对cvt变速箱有一定的危害。cvt变速箱爬陡坡有危害的原因：cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动，当汽车负载过大的时CVT在结构上相对于其他两款发动机还是很简单的，因为没有机械档位，所以驾驶CVT汽车会十分的舒适，零件只有几百个，因此CVT可靠性高，不容易坏。但是CVT变速箱最核心的便是传动链条
CVT不是不能拉重了。现代的CVT绝对不允许打滑得。因为cvt一旦打滑就是严重的故障，cvt打滑以后会严重的磨损锥轮和钢总而言之觉得CVT不能爬陡坡、容易坏实际上是一种人云亦云的思维，斯巴鲁很多SUV都配CVT变速箱，翻山越岭也一点问题都没有对吧。副变速箱的引入现如今的CVT变速箱早已引入了副变速箱
汽车在爬陡坡的时候，会对汽车的cvt变速器造成伤害。因为cvt变速器的内部结构是很简单的，通常由两个锥形轮，一条钢链组成。安装cvt变速器的汽车不适合进行激烈驾驶，但并不是说这类型M挡的作用除了加速行驶以外，还有一种用途便是下坡辅助，尤其是下长坡陡坡的时候，车主如果一味的踩刹车，便会非常容易造成刹车片过热，严重者引起失灵现象，CVT变速器手动模式便可
