冷却液加了第二天又少了，有可能是因为管道内有空气，当车辆行驶后，冷却液进行循环工作，这些空气被排出来了，显示的冷却液就变少了。但也有可能是因为管道或零件出现问题，存在漏点而导出现这样的状况可能是冷却系统出现了泄漏影响到的，出现这样的状况后一定要去当地的4s店检测修理。汽车使用的发动机是水冷的，这样的发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环实行散热
冷却液加了第二天又少了，有可能是因为管道内有空气，当车辆行驶后，冷却液进行循环工作，这些空气被排出来了，显示风扇坏了，冷却液温度将升高，通过提高与环境温差来增强散热。要达到散热平衡，温度可能要升高到110度至120度以上。这时候，沸点100度左右的水、水箱宝、防冻液就会沸腾，从副水壶口大量泄漏出去！温度
?▂? 可能是有漏水的地方，更换时没给检查到位，建议到修理店检查一下。防冻液的相关信息如下： 1.防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻这种情况或许就是比较严重的泄露问题，所以当车遇到这种情况可能就需要去检查防冻液壶了，有可能是壶烂掉或者管道破了，也有可能是水温持续升高之后缸垫烧坏了，这种情况或许就会造成
˙﹏˙ 这个检查起来比较容易，但问题是，你只要是因为管路老化漏过一次，不重新更换所有管路你就别想修得彻底。像上海大众怕沙特B5这种辣鸡、SB、脑残车型，发动机缸盖后面的三通管道，你全部冷却液大多数不需要额外的添加，如果需要经常添加的话，那肯定是有渗漏的地方第三，重点检查一下水泵或者是相关的水管管路接头位置有没有渗漏，如果渗漏的话，需要
防冻剂内漏没有更好的办法，唯一的办法就是抬发动机大修，清洗发动机内部和更换气缸垫，或者还有一个办法就是直接把防冻液加满，直接卖车算了，这种情况下如果想修好继续使用，维修你好，这种情况继续添加防冻液，有可能是管路中存在空气导致的防冻液过少，继续添加1~2次，还是出现这个情况，就是气缸垫密封出现问题，导致的防冻液漏入气缸内部，需要拆缸盖之后更
