前驱车不如后驱车，因为重心从前面开始，虽然在普通道路前面行驶。但正因为如此，当车轮打滑时，由于前方发动机压力较大，驱动轮与地面的附着力会增加。2.后轮传动1、前驱虽然前驱车在普通路面上行驶，但由于重心从前面开始，不如后驱好。但正因为如此，当车轮打滑时，由于前方发动机压力过大，驱动轮与地面之间的附着力会增加。
但这种好事只限于一般路面，一旦冰雪路面打滑，行驶中可能消失侧滑。2、前驱虽然前驱车在一般路面上行驶，但由于重心从前面开头，不如后驱好。但正由于如此，当车轮打滑时，由于前驱车高速转弯容易侧滑，原因是后轮的抓地力比前轮低(车尾比较轻),转弯时的侧向力超过车轮抓地力就会推动车身侧滑；冰雪路面转弯的车速虽然很低，但车轮抓地力也下降了几乎十倍，所以
1、前驱好。雪地行驶时，前轮驱动可以很好的掌握车辆行驶方向，由于发动机和变速箱的重量，车辆的前轮驱动可以更好的控制车身稳定，避免出现打滑。2、后驱动适合干燥路面。因为从车辆整有一些博主带节奏说，后驱一定会比前驱好，原因是后驱代表乐趣，代表价值，代表高端，相比于技术标准更复杂的后驱车来说，前驱车显得非常简单、非常廉价、非常不纯粹。纯粹这个词用
1.个人认为后驱更好一些，因为后驱从布局上更平衡一点，而且明显可以感觉到转弯的时候更明确，有时候无论是前驱车还是后驱车，在发动机采用前置布局的情况下，前轴的负重都要大于后轴，如果轮胎性能相同，那么就意味着前驱车会拥有更强的抓地力，爬坡自然要比后驱车更轻松。后驱车所谓的
后驱车在干燥的路面行驶起来感觉比较舒适，但是由于后驱车后面比较轻，所以附着力没有前驱车那么大。但是下雪天更是容易打滑。下雪天可以加装防滑链，这样不管是后驱还是前驱车，问题来了，雪后爬坡，前驱好还是后驱好？其实前驱与后驱最大的差异就在驾驶感受方面。做一个比较容易理解的比喻，小伙伴们坐在冰面上的滑冰车上，前驱车就相当于有个人拉着你跑，后驱车
