不过在上世纪的八九年代，大都是小排量的代步车为主，如70CC、90CC、110CC、125CC为主，不过从两冲时代进入到四冲程的时候，第一批四冲程的摩托车总能勾起无数到目前，还有很多玩情怀的摩托车车友，到处在寻找南方125的身影。质量没得说，就是油加不起，烧油也得一辆汽车的油。第三款：长江750 上世纪80——90年代，中国750的摩托车已经发展到了
90年代，摩托车成为时代宠儿，迎来辉煌春天代表车型：雅马哈劲豹150、本田王CB125T、铃木王GS125 1992 年春天，邓小平南方谈话后，以力帆、宗申、隆鑫、银翔等民企组成的“重庆摩帮”那时候，红公鸡、捷达90南方125、嘉陵70、西马250、幸福90这些是低端的车车。好一点的就是富先达、春兰、五羊125、嘉陵125、野狼125、本田125、铃木125、再下来以光阳系列为代表
。老妖骑过南方125、南雅125，冬天发车要踹10脚以上，鞋都踹脱我觉得相比国产大绵羊来说还是比较容易他就有了自己的摩托车父亲一共六兄弟，90年代大伯父是暴发户，在碣石镇名利双收，作为老尾的爸爸自然
G125这台摩托车是上世纪70年代开始生产的，早期是圆灯圆仪表，受限于当时的制造工艺油箱还有侧盖都没有图中的这台圆润。图片中的这台本田CG125生产于1992年，当时是以整车进口的方式而那就是当时的铃木GS125，这款车型目前还有在售，但在90年代的时候，这款车型因为造型新颖，并且很符合当时年轻人的审美，所以在摩托市场上取得了不错的成绩，但回忆起当时，这款GS
