14、魏派VV5,VV6,VV7不是停产是换代。咖啡系列只产品名换了。换个外包装。内置东西大体一样。配件是有的。15、零部件不用担心，国家有规定，就算停产了，也会有几年保证零部件供应的，WEY魏派2021年终端上险量才52194台，同比下滑-28.13%,比2020年下滑了四分之一还多。进入2022年，1月份交付3930台，又同比下滑-48.95%,销量直接同比腰斩，这个销量下滑趋势非常严峻。
魏牌现在进退不得，老款的VV系列在后期销量已经出现疲软，从上市就达到巅峰的破万，下滑至几千辆，最主要的原因就是太着急了，VV系列静态无敌，动态拉跨，两极分化的明显，彻底摧毁了魏牌的(3).魏派销量低，所以会导致停产与魏派同级别车型有很多，作为国产车中的豪华车型魏派的竞争对手有很多，现在汽车更新换代很快，每天都有更新换代的车型上市，导致魏派跟不上时代。2
在比亚迪DMI超级混动降维打击之下，许多合资燃油车销量大幅度下滑，其中较明显的是日系车。实际上，受打击的不止是合资车，国产燃油车一样受到打击，这个是不分合资还是自主的。而为了加快转型，魏牌又一次被委以重任。近日，继比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油汽车整车生产之后，长城汽车旗下魏牌宣布，未来不会再推出全新纯燃油动力车型。对于魏牌，长城汽车总是寄予厚望。2
WEY的今天就是长城汽车“既生之却不管之”造成的，好不容易等到来了坦克300来救济了，长城汽车又把坦克300给分走，成立了坦克汽车品牌，难怪很多网友都评论：长城汽车有点飘了，WEY2023款魏派，长城必死，可以倒闭了。基民Gk3YTH 2023年01月13日00:33 江苏分享到：点赞5 评论2 收藏2023款拿铁摩卡蓝山真是丑的任性。长城的设计师可以了。长城必死。分享到
魏牌离消失也许不会远了整个品牌只有4000多辆，真的是惨不忍睹。拿铁2576辆，摩卡1360辆，玛奇朵274辆。这样的每款车型平均不到1000辆，VV7系列从几万辆的开局，下滑到了几千辆。如此速魏牌在转型前后的品牌形象是割裂的，曾经的VV7和VV5在市场上迎来了极为热烈的反馈，彼时的WEY不管在宣发上还是产品设计上，都不留余力的强调着“豪华”二字。可是，豪华是需要品牌
