吉利比奇瑞更有优势。可以买沃尔沃，引进沃尔沃的造车技术，买澳洲DSI，引进传动技术，买莲花和小马，出口现在的质量控制来说，个人认为吉利、奇瑞是第一梯队的。宝骏紧随其后，传祺、名爵半斤八两，长安垫底。我在百度有驾上说过长安的坑了，就不想多说了。传祺、名爵可以看看一些
总的来说，吉利通过收购沃尔沃加快了研发速度，车型非常丰富！从轿车的角度来看，吉利和奇瑞不相上下，从整车外观设计来看，奇瑞比吉利更富有，奇瑞虽然状态一般，但也很受欢迎，而主流排量方面，奇瑞1.5t、1.6t、2.0t，长城/长安分别为1.5t、2.0t，吉利1.8t、1.5t。这是最不利的。吉利在发动机方面确实弱于其他三者。长安、长城参数偏高，实际驾驶感受不强。奇
论汽车质量，吉利和奇瑞谁更胜一筹？吉利改进了很多，收购了沃尔沃，但是最便宜的车跟沃尔沃没关系，但是吉利的品控提高了很多，因为我姐开的是远景x6，从品质上来说，很不错，很赞所以吉利和奇瑞的“质量之争”算是有了准确答案了，在品控方面确实吉利更胜一筹，量产车的价格定位也更加合理，否则销量也不会高出这么多；奇瑞的技术研发水平曾经一点都不比吉利
ˋ▽ˊ 第三代发动机1.6TGDI搭载于奇瑞的高端紧凑型SUV星途Lx和瑞虎8，可以说奇瑞研发的发动机技术高于长安和吉利。再说长安，三大部都不错，整体表现也不错。你不能说他有多好，但也没什一般来说，消费者对于这类车型还是要三思，虽然很少有对此的吐槽，转向系统和底盘应该有所体现。国货在品控上大同小异，无论是动力还是故障率的控制，任何一款车都无法成为压倒性的
所以早期的品控关，奇瑞略胜一筹。吉利就不一样了，收购沃尔沃，收购奔驰，以至于现在还入了北汽的股份，看似是一个不缺钱的企业。收购品牌也代表着技术，自创品牌我想这不是盲目的自信，而是源于线上严格的品控和线下残酷的路试，总体来说，奇瑞还是比较有信心的，吉利最初通过拼贴的方式推出了第一款旅行车——豪情，发动机购自丰田8A，变速箱
