雅阁混动版不需要充电：1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一混动雅阁冬天用热车吗？车友建议：1、这个当然是不需要热车的，其实现在的车子都不需要热车，在冬天的时候点火启动以后一般直接上路行驶就可以了，只是说刚启动的
￣□￣｜｜ 雅阁混动不需要刻意热车，启动后直接行驶即可。北方冬季气温较低的情况下可以适当原地怠速运转片刻，让发动机热一下身。现在大多数汽车不需要过度热车，启动后低速行驶余热即可。原雅阁混动开了9万公里发动机报故障灯，去4S说我保养不好要4千清洗油路，让4S消了故障码转头卖了，买了8代凯美瑞混动跑了10万公里，体验下来丰田的混动技术更牛逼，冷天油耗，高速120+油耗，
所以综上所述，本田雅阁的混动版车型还是非常值得购买的，这款车的受众就是热爱驾驶，同时又有家用需求的年轻消费者，而混动版雅阁刚好能够满足用户的需求，同时强大的省油性能也可以大需要的，不管是发动机起步还是电机起步，都是需要热车的。先说发动机热车吧，发动机在低温时，由于刚启动后机油不可能马上到达缸体表面，如果不热成，会造成发动机过
雅阁混动，冬天启动车辆肯定也是需要热车的，启动车辆车辆预热能有效的增长，发动机的使用寿命，对发动机各方面的性能都是有好处的，很高兴可以帮助到你，请采纳7、本田雅阁这款车如果在南方地区，那么启动后是不需要预热太长时间的，只要等待几秒钟就可以起步，如果在北方地区，冬季的时候由于气温比较低，所以最好预热两三分
大概1月28号才提的新鲜滚热辣的22款雅阁次顶配1⃣️驾驶感受：本田混动更偏向于电驱动，但动力回收不像电车那么明显，体验感还是挺不错的，提速的时候只要维持电驱动，提速还是挺快的，但不用热车，启车电机驱动车子，只要不急加油，纯电能跑一公里多，然后发动机启动充电，北方冬季用本田的混动系统的一个缺点就是取暖的问题，比普通版热的慢，发动机
