具有涡轮增压功能的车辆动力会更加强劲，车辆发动机此时会发挥出更加强劲的功率。因为涡轮增压可以使得车辆的燃油燃烧更为充分，所以也就会更加节省油耗，也更加环保。涡轮增压在车辆3 一般情况下，如果仔细体会的话，涡轮介入时会有推背的感觉。当然不排除驾驶时使用大油门提速。4 涡轮增压的介入跟排量有关，即排量越大介入转速越低。如1.4排量可能在1750左右，1
让动力来得更早、更突兀，感觉会变小。反之，对地排量一定的发动机，如果有涡轮增压器，它的动力会更强，爆发力也会更大。对于动力要求比较强的驾驶者来说，当涡轮增压器后面会有如果2000感觉有涡轮介入，那么介入一定是1600左右，从涡轮介入到动力响应有转换周期，转速也是在这个周期没
涡轮介入的时候感觉都会很明显，比如涡轮增压器会在2200转时介入，2000转以下涡轮增压发动机会感觉很无力，当发动机一但达到2200转的时候，你会明显感觉车辆突然获得动力，这时你就在驾驶体验方面，涡轮增压发动机更加强劲。但是，就加速平滑度而言，没有自然吸气平滑度。涡轮增压器在发动机开始加速到1500转时介入，会让你感觉动力来的有点突然。涡轮增压发动
涡轮优点高速路省油，加速强劲，上坡扭矩大，高海拔不缺氧。缺点城区一样费油，机油要换好的，跑二三十万公里，换一19款帕萨特，330TSI,每次涡轮介入的时候能感觉瞬间发动机动力明显增强，有明显的推背感。轮增压大脚油门下去，短时间运转的正常4冲程后，排出的尾气会推动涡轮，增加进气量，吸气冲程会
所以，介入，是指增压叶轮开始对进气产生明显压强时的状态。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大在涡轮增压技术刚刚进入市场的那段时期，因为技术不够成熟，涡轮增压介入时机不够人性化和不符合中国交通国情，其介入的感觉是非常突兀和不友好的。举个例子，市区低速行驶，涡轮无法介入
