长城自主研发的7速湿式双离合器变速箱性能方面还可以。它已经很长时间没有上市了，所以耐用性不是很清楚。长城聘请了许多人才来开发这种双离合器变速箱，其中包括大众双离合器变速器长城的7速双离合变速器被认为是中国最好的，离合器和电磁阀等摩擦材料采用了博格华纳的技术，博格华纳的双离合器模块和控制模块，提供更高的燃油效率和高效的动态驾驶体验。具有更
具有良好的稳定性、散热性和燃油经济性。哈弗h6的7速湿式动力换挡是用油来驱动离合器的开合，这样更加平稳，可以承受发动机带来的更大扭矩。以哈弗h6的1.5升涡4、它的变速箱是自己研发的，目前主流产品为7速湿式双离合变速箱。这个7DCT的质量稳定还是不错的，从2018年的反馈来看，变速箱的问题排在第三位，位于发动机问题之
≥０≤ 长城的7速DCT整体表现确实不错。湿式结构的离合器由油驱动和冷却。这种类似软结合的结构，磨损和温度可控。这两点是湿结构稳定性能和at几乎相当的主要原因。综合材料和设计来看，这长城7速湿式双离合变速箱的设计思路跟格特拉克双离合变速箱比较相似，通过降低换挡效率，换来了不错的平顺性和可靠性，在国产变速箱当中算是十分优秀的了。第五款：吉利7速湿式双离
就以长城DCT7450湿式双离合变速箱为例，综合效率达到95.6%,设计寿命达到30万公里，7个前进挡，1个后退挡。整机重量有效控制在83kg左右。长城的DCT450七档湿式双离合变速器，其综合品质长城湿式双离合也分为高低档次，用在类似于哈弗M6上的低端一些的DCT的变速箱，就是来自于德国格特拉克品牌的7速湿式双离合变速箱产品，承载扭矩较低，性能一般般，却基本也做到换挡
长城自主研发的7速湿式双离合变速箱从性能上来说还是可以的，上市时间不长所以耐用性还不太清楚。这款双离合变速箱是长城聘请了不少人才研发的，其中就有大众双离合变速箱的工程师，而且这款变速箱使而长城的7挡DCT整体表现确实不错，湿式结构的离合器依靠油液驱动和冷却，这种近似于软结合的结构磨损可控、温度可控，这两点是湿式结构能够做到稳定性与AT变速箱几乎持平的主要原因。
