有两种情况：1、喷水。往外喷水应该是车辆的缸套下沉、脱节或出现裂纹。缸体上平面不平，有的被螺杆根部拔起(双头螺发动机水箱喷水主要原因有：1、缸套下沉、脱节或出现裂纹。这种情况易开锅，水箱反水量大且急，有时水箱向外窜水，有故障的缸工作不良或不工作。2、缸体上平面不平
柴油机使用的是蒸发式散热系统，柴油机顶部有个水箱，水箱下方与发动机冷却水套是相连通的，水箱上方是开放式的。冷却水没有沸腾时会不断吸收发动机产生的热量，冷却水沸腾以后则通过水柴油发动机水箱冒水的解决方法就是把水箱里面的空气排出来：1、起动发动机或加大油门提高发动机转速时(不管水温高或低),水箱(膨胀水箱)加水口有冷却液喷(翻)出
突然高负荷熄火，导致柴油机水箱出水。解决办法：等热度降下来再打开水箱盖。2.不使用防冻液：如果在短水箱加水太多，起动时震动大，水会荡出来。气缸垫冲坏，水道与气缸连通，压缩气体冲进水箱。如果是这样，着火以后水箱还会往外喷水的。另外，进气行程时，水还会进
你好、建议检查节温器是否能正常的打开、是开锅的现象。柴油机高温开锅指的就是柴油机里的冷却液从水箱的加水口往外冒水或者是气泡，就像是烧开水一样，导致柴油机高温开锅的常见原因如下：1.冷却液不足。散热器漏水可能会导致冷却液不足，
●▂● 您好亲，柴油车水箱往外喷水一般是一下五种情况：柴油车加油时水箱口会喷水出来是水中有气体。水箱的水完全加满，水温升高后由于膨胀加油喷出一次水是正常的奥。发柴油机起动运行后，冷却水道是一个连通封闭的，且散热冷却水箱的水容量也是基本不变的(正常损耗除外),散热水箱盖向外喷水，看起来像“开锅”了的水一样，实际上不是冷却液多所致，多数原
