中间不能有断开的地方，而且，它的边特别的清晰，不能太宽。一般也就是在0.7到一毫米之间，也可以使用汽油来测试，但是多少留一点汽油是没有问题的。还可以通过它气门调松了会嗒嗒的响，紧了压缩比降低提速慢还容易熄火，建议你还是去招专业人士去调吧9. 摩托车气门研磨到什么程度需要研磨。只有这样才能确保新换的气门密
4. 气门面积正常气门面积正常表示气门的磨损情况较轻，气门的进气和排气能力良好。四、总结判断气门状况是否良好，需要综合考虑多个因素，包括观察排气颜色、③ 气门杆失圆度、锥形度大于0.03mm时作报废处理。④ 气门杆磨损量大于0.075mm,应更换或镀铬修复。⑤ 气门锥形工作面烧蚀、斑点及凹陷轻微时，经研磨修复后可继续使用。⑥ 气门锥
必须使用正确尺寸的导杆。切勿使用直径可调的导杆。可调导杆会损坏气门导管。②如果阀座圆度超过规范，阀门和阀座必须研磨。③如果使用新阀门，阀座圆度必须在01 清洁气门，气门座及导管2 气门杆上套一弹簧3 在气门上涂一层细细的研磨砂，同时在气门杆上涂润滑油，插入导管内4 用橡皮碗提起气门往复旋转进行研磨*要不时提起和转动气门，转
研磨气门不是以研磨的时间长短为标准，而是以密封程度为标准。研磨后的气门密封线要求在气门锥面的中部偏下位置，进气门带宽为1.2一1.5mm:排气门为1.5一2mm,其宽度过大、过研磨气门可在气门研磨机上进行，无此设备时，对气门顶有槽的气门，可在气门下套一软弹簧，把螺丝刀夹在钻床上，用电钻带动研磨或手工研磨。手工研磨时，在气门头上
