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11年3.0保时捷卡宴气动避震失灵保时捷卡宴空气悬架无法升降一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映：该车启动后发现车辆前部高度非常低，于是上车后升降底盘，发现没有而保时捷卡宴GTS 发动机更是经过保时捷官方改装公司精心改装的，发动机由原来的4.8 涡轮增压的基础改为双涡轮增压，最高时速高达350KM 每小时标准配置Tiptronic S 自动变
卡宴跑高速的时候，速度超过140就会自己降低底盘，因为它采用的空气悬挂，是可以调节地盘高度的保时捷卡宴配备的主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专
这是好车的出厂设置。厂家就这么设计的，正常行驶会自动调到标准模式，它那个低位主要是为了卸货考虑，如果您想低点话可以调到sportplus模式。首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文广州ZR空气减震维修底盘件关注保时捷卡宴停放一晚上空气减震就趴下去了#空气减震维修#用车知识#汽车
