发动机缸壁面温度过低，火焰不能传播到壁面上，部分汽油没有燃烧就排出汽缸。在气缸内有一些狭小的缝隙，如气门座处，火花塞处，缸体与缸盖之间，活塞与缸体之间，这防冻液进发动机缸体里是怎么回事冷却液进入发动机气缸体，会影响机油变成乳白色。冷却液进入气缸是因为气缸垫不好，会影响密封性能。必须更换气缸垫，否则会影
?▽? 一般来说防冻液进入发动机里面主要是随着机油进入发动机的，而冷却液跟机油混在一起就出出现乳化反应。机油乳化之后就不能够更好地对发动机进行保护，还会对发动机造成拉缸现象。如果防冻液进入后，会导致汽车行驶时发动机保持高温，气缸套周围的水套内可能会积碳，导致冷却系统循环不畅，严重损坏发动机。冷却液和机油基本可以起到冷却汽车发动
颜色鲜艳可以便于观察防冻液是否泄露。当发动机的燃烧室进入了防冻液，会导致发动机内的机油变成乳白色，或者查看发1、发动机缸体在持续高温下形成了裂痕；2、车辆使用年限过长，当然老化造成了裂痕；3、发动机和储水箱的密封垫片或胶垫老化无效，发生泄漏；4、因为本人出错，误把防冻液当做机油添加
1、缸体在高温下产生裂纹；2、汽车使用寿命过长，自然老化产生裂纹；3、发动机和水箱的垫片或橡胶套老化失效，发生泄漏；4、因个人错误，误将防冻液作为机油加入防冻液进入发动机的表现：1、散热循环系统中的防冻液会变少，发动机润滑系统中的油液会变多，汽车仪表盘上会出现防冻液不足的报警提示；2、防冻液进入发动机与机油
当冷却液进了发动机的缸体以后，会影响到发动机油变成乳白色，冷却液进到气缸是由于气缸垫不好，影响到密封性出现问1、缸体在高温下有裂纹；2、汽车使用寿命太长，自然老化会产生裂纹；3、发动机和水箱垫圈或橡胶套老化失效，发生泄漏；4、由于个人失误，将防冻液误认为机油并添
