发动机大修后动力不足的原因可能是火花塞故障了：
1、火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲发动机产生拉缸烧机油的原因很多，总的来说有三个方面：使用因素、装配因素、制造加工因素。今天和大家讲讲装配因素。发动机拉缸的原因分析(1)活塞选用不当在选配活塞时，如果选用
莱动375柴油发动机大修后没动力的原因，一般是刚修后各个部件间隙过小，没有通过磨合期摩擦力过大，通过磨合一段时如果汽车在大修完发动机后怠速无力，可能是发动机出现了故障，需要检查汽车的燃油系统、点火系统、空气系统和排气系统，确认是否有异常情况，以及检查发动机的磨损
≥﹏≤ 配件质量不如从前大修，肯定会把发动机给拆散了，然后把磨损严重的，故障的件儿给换掉。而新换上的这些件儿，如果或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。第二
发动机大修后动力不足的原因如下：1、积碳问题：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下发动机大修后动力不足的原因是：1、由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发
（°ο°） 一般柴油发动机发生机械故障的几率比较低，但是一旦发生机械故障就面临着要大修发动机了，常见的发动机机械故障有拉缸、烧瓦、捣缸等等，一般情况下发动机发生机械大修发动机后车没劲的原因以下是关于大修发动机后车没劲的原因：1、检修装配工艺不规范：如解体曲轴箱时不使用专用工具，而是用榔头砸、螺丝刀撬的方式开箱，致
