˙△˙ 发动机大修后动力不足的原因可能是火花塞故障了：
＋ω＋ 1、火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲发动机将不可避免地比大修前更好，并且不可能达到新发动机的状态；当然，一些汽车修理厂可能承诺在大修后恢复100%的功率，但这需要详细比较，例如大修前的马力、大修后的马力、新发
上述就是大修发动机的原因、以及维修后的结果，做到比大修前好、必然结果，达到新机状态是不可能的；当然可能有些汽修厂可能会承诺大修后100%还原动力，但这就需要有详细的对比，比如大发动机大修后动力不足的原因可能是火花塞故障了：1、火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气
车辆大修过后仍然有抖动和加速无力现象，被告知需要清洁下油路看下效果，使用燃油添加剂，不需要拆开清洗，只要正常的行驶汽车就可以完成清洁。关键词：发动机怠速抖动加速无力，车子怠还是那句话，发动机会随着使用和动力不断下降(趋势)，这是必然的结果，即使不大修；之所以选择大修，是因为功率下降严重，大修后功率会比以前高(取决于建造者的水平和装备)。但是，
发动机大修后动力不足的原因如下：1、积碳问题：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下大修发动机后车没劲的原因：1、检修装配工艺不规范：如解体曲轴箱时不使用专用工具，而是用榔头砸、螺丝刀撬的方式开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，
所以我认为不论是从理论上来说还是从心理上来说，发动机大修以后动力下降的情况几乎是不存在的，如果真有，那更有可能是维修不到位导致的。发动机大修时一定要用原厂零配件，因为零如果发动机进行过缸体更换、曲轴更换、活塞更换的话我们需要注意修理完之后应该避免在磨合期内(1000-2000公里)高转行驶。等车辆磨合完成之后，车辆的动力就能得到恢复。一般来说车辆
