气动马达构造独特，具有低速、高扭矩的特点，可以不要减速机构。这种气动马达在传统的气动马达难以适应的许多领域获得了非常广泛地应用。1)工作原理由图1示出，内部结构由图2示出。由于从中心转阀叶片式气动马达结构，包括：气缸，气缸内部设有容置腔，容置腔内设有转子，转子上设有多个叶片和叶片槽，叶片重量轻，且与叶片槽之间的摩擦系数小，马达启动时，叶片易吹出，保证马达的精确启
图a是叶片式气动马达的工作原理图。压缩空气由A孔输入时分为两路：一路经定子两端密封盖的槽进人叶片底部(图中未表示),将叶片推出，叶片就是靠此气压推力及转子转动后离心力的综合作气动马达是利用压缩空的能量实现旋转运动的气动执行元件。●叶片式气动马达结构如下图所示，压缩空气由A孔输入后分为两路，一路经定子两端的密封盖上的槽进入叶片底部，将叶片推出顶在
叶片式气动马达拆卸结构拆解图如图所示为叶片式气动马达结构原理图。主要由定子、转子、叶片及壳体构成。在定子上有进一排气用的配气槽孔。转子上铣有长槽。槽内装有叶片。定子两※叶片式气动马达的工作原理如图所示是双向叶片式气动马达的工作原理。压缩空气由A孔输入，小部分经定子两端的密封盖的槽进入叶片底部(图中未表示),将叶片推出，使叶片贴紧在
齿轮式气动马达有双齿轮式和多齿轮式，而以双齿轮式应用得最多。齿轮可采用直齿、斜齿和人字齿。如图为齿轮式气动马达结构原理。这种气动马达的工作室由一对齿轮构成，压缩空气由对称中心处输入，齿1.现有配气系统结构气动马达基本气路是保证绞车正常运转的基本条件，即能够保证绞车完成提升、下降、停止和制动基本动作。结合实际工况，设计时将气动绞车的控制系统分换向气路和制
