导致发动机烧机油的原因是很多的，最主要、也是最常见的原因就是活塞、活塞环、缸套三者之间间隙过大导致的，还有活塞环老化、弹力降低、活塞环被积碳卡死、油环磨损过甚等，这种情况如果空气过滤器被堵塞了，那么发动机就会因为空气不足而减少功率，也就会影响到燃料的燃烧效率，从而导致机油耗损过大。因此，在补救烧机油时一定要注意保证空气过滤器的正常运行
其中设计因素就如同B48TU和EA888这般天生就存在，B48TU目前关于烧机油的主因猜测为油气分离器的管道设计不合理，而EA888当年则是因为活塞和活塞环设计不合理而导致的。再则是老化因“烧机油”是指机油进入了发动机燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。具体车辆的故障表现就是在车辆保养周期内，机油的消耗量超过了规定的范围，导致机油油液的严重
导致“烧机油”的原因一般可以分为两大类，首先是发动机本身设计/技术上的缺陷，其次就是保养材料上的缺陷了。1.发动机本身设计/技术上的缺陷活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、涡1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%
其次我们可以用白纸鉴别法，首先将汽车置于熄火的状态，然后用白纸擦拭排气管的内侧，如果发现有很多黑色沉积物的话，也是可以证明汽车是烧机油了。相关热搜：1、全合成机油的好处28、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机
