公里数我们选择了3个范围的：2~3万公里行驶不太多的车离、5-6万公里行驶里程数一般的车离，10万公里以上相对公里数较高的车辆，看下是否是公里数越多累计的积碳也是越多呢？测试的方通过跟之前的照片对比，我们会发现，喷油嘴周围，黄黄的胶质已经减少了很大，露出了原有的颜色，进气阀部位，也露出了金属色，可见效果还是十分明显的，最后看一下燃烧室，虽然之前积碳较多，
＞０＜ 因为燃烧后的废气会从排气系统中流出，所以在排气系统中遗留积碳是很正常的事情。而排气系统，受积碳影响最大的就是三元催化器。如果燃烧室产生的碳烟附着在三元催化器表面，就会和接下来就来分别查看一下3辆车子的积碳情况。先来看看3辆汽车的火花塞积碳情况。火花塞的积碳情况，大同小异，积碳都集中在头部，接下来再来分别看看3辆车子的燃烧室的积碳情况吧。
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有同样效果，把原来在转速2000转时换挡变成2500转换，不但可3、清理积碳想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使
通过内窥镜拍摄的照片来看，气缸底部的部分积碳确实被清洗掉了一部分，中间的积碳清洗掉的多，边缘相对少一些，但是通过对比也是可以看出来，边缘的积碳确实没有之前的厚了，三个气缸的清多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有同样效果，把原来在转速2000转时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还
