气门导管移位及活塞顶触气门；3、冷车起动困难，怠速抖动；4、动力性能下降，燃油消耗量上升；5、缩短三元催化、氧传感器使用寿命，使排放恶化；6、影响活塞油环正常工作，导致烧机油在高温下结焦从而变成了结焦。那么机油从何而来？很简单，是曲轴箱通风(PCV)系统带来的机油蒸汽。我们知道，发动机运转时，进气管的真空会产生吸力，将曲轴箱里的机油蒸汽吸入发动
≥△≤ 总体来说，结焦是因螺杆压缩机油发生一系列的化学变化而致。润滑油属于有机化合物，以矿物油为例，其主要组分为各种烃类(分烷烃、芳烃、环烷烃等),烃类化合物受热、氧、光的作用会发生在实际应用中表现为油品粘度增长，酸值增加，颜色改变，不溶物增加等，当发生深度氧化反应时油品粘度增加超过一定范围，就产生了结焦现象。当然，不同性质的空气压缩
结焦是因为空压机机油发生一系列的化学反应所导致的，除了一些不可控制的因素外，大部分原因是企业没有相关方面的认知，为了降低成本，没有按照规定使用规定的润滑油或者是几种品牌个别企业采购的空气压缩机配件品质差，无法达到机组本身的技术要求，导致空气压缩机油失效，从而产生结焦。主要原因有：(1)空气滤清器质量不好。滤尘效果差，使粉尘直接吸入空气压缩机
?△? 将残留的旧油堆积在油路的低点，与新油一起参加新油路的循环，运转一定时间后，油质变质，发生结焦。三、质量差采用代油方法，用质量差的油代油。未达到油品专用效果。四、空压机熄火后，发动机就会马上停止工作了，这时候发动机里面的机油泵就不会通过机油给涡轮增压器降温，轴承温度太高就会让一些机油结焦。机油结焦后会让轴承在转动时有困难，对于高速运转的
