大家都知道全新的宝马5系车身和底盘悬挂大部分用的都是铝材，而奔驰E级基本用的都是钢材。很多网友也是调侃称奔驰的用料，那么这个用铝材和钢材到底有多大区别呢？铝材现阶段中高早在2016年就有媒体爆出，奔驰E级车在国外版本上采用的是铝合金车身，而到了国内北京奔驰E级车型并没有采用与国外车型相同的铝合金车身，在部分位置上使用钢材来替代，众所周知钢的密度
然而，奔驰E级的车头外部件受损严重不说，内部的铝合金防撞梁居然撞断，让人唏嘘不已。据了解，奔驰E级的铝合金防撞梁厚度在2.2毫米，而在同级别采用铝合金材质防撞梁的车型中，绝大多数铝合金防撞梁厚而进口奔驰E260的前引擎盖、前翼子板和行李厢尾门均为铝合金材质，四个车门和后翼子板为钢材。所以，改款后的北京奔驰E级车依旧我行我素，“铝换钢”的问题没有解决。更重要的是，奔驰
Annalahm发布时间：2023-07-01 06:38 奔驰e四门是铁材质。铁材质的车门构造较为普遍，这种材质具有散热性良好、成本低廉的优点，因此很多汽车普遍使用铁材质的车门。第1页：北京奔驰E奔驰E级不是全铝身，第七代奔驰e级车使用了大量高强度合金。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大
∩▂∩ 奔驰E300L的车身并非全铝车身，而是采用了钢铝混合材料的结构。奔驰E300L的车身骨架主要采用高强度钢和铝合金材料进行组合，以达到材料强度和重量的平衡，并且在一原来，奔驰E级的前减震器某部位的配件厚度只有4mm,而德国原装的厚度达到了5mm,最关键的是车身用料从“铝”变成了“钢”，包括四扇车门和前引擎盖、后备箱盖，直接把这台车增重300kg。
亲您好，不是的哦，奔驰e级的话，车子的车身属于铁皮的，不是铝合金的奔驰E级2013款E 300 L 参数以下：品牌：奔驰车身结构：三厢车变速箱：7挡手自一体。轴距奔驰E四门两盖是铁材质的，采用该材质的四门两盖是因为该材质的四门两盖质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
