84.关于变速器乱挡的原因。甲认为：变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大是其中之一。乙认为：互锁装置磨损过大或损坏是其中之一。丙认为：变速拔叉磨损过大是其中之一。看变速器乱挡的原因可能有以下几种：1.操作错误：驾驶员在换档时没有正确操作，例如换挡时过快或者过慢，或者没有使用离合器。这可能导致变速器内部齿轮不正确地匹配，从而引起乱挡
变速器乱档原因有，变速杆下端弧形工作面磨损或脱出，变速杆球头磨损过大；变速杆头定位销松旷，定位销磨损或脱出，变速杆球头磨损过大；变速叉轴互锁机构中的锁销或锁球磨损过大，失去了汽车变速器乱挡的原因主要有以下几个：1、互锁装置损坏；2、变速杆下端长度不足、下端工作面磨损过大或变速叉轴上导块的导槽磨损过大；3、变速杆球头定位销松旷、折断或球头、球孔
∩▂∩ 变速箱乱挡原因有：变速杆下端弧形工作面磨损或脱出；变速杆球头磨损过大；变速杆头定位销松旷，定位销磨损或脱出；变速杆球头磨损过大；变速叉轴互锁机构中的锁销或锁球磨损过大，失去了原因分析：1.变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。3.齿轮、齿圈或齿套在齿
变速箱行程止动器换档混乱的原因如下：1 .变速器有两个锁止装置，其实所谓的“锁”就是一个弹簧加一个钢珠，相当于门锁的锁舌。就像门上的门锁一样。一个是齿轮手动变速器乱挡的原因：1、变速杆下端弧形工作面磨损或脱出，变速杆球头磨损过大；2、变速杆头定位销松旷，定位销磨损或脱出，变速杆球头磨损过大；3、变速叉轴互锁机构中的锁销或
【变速器乱挡诊断与排除】变速杆能成圈转动，表明球头定位销磨短或脱落。若变速杆移距变大，所挂挡位不能退出，或者挂挡时变速杆位置稍偏一点就会挂入不需要的挡位，甚至越出导块的变速杆不能挂入所要的档位，或挂入后不能摘档，这种故障现象称为变速器乱档。产生此故障的原因是：变速杆球节定位锁严重磨损、折断或丢失，使变速杆失去控制作用；
